Team 982 :
La Dune de la 4L
Démontage de l'intérieur
La première étape que nous avons réalisé consiste à vider complètement l'intérieur de la voiture : garniture, ceinture, siège, ciel de toit, tableau de bord, ...
Etape sans difficulté particulière
Nous avons commencer par démonter les garniture en caoutchouc qui recouvre l'intérieur de la 4l. On retrouve des tapis au pieds du conducteur et passager ainsi que des garniture au niveau des ailes (photo ci-contre).
Ces dernière ont été collées par de la colle et du scotch, il a donc fallu faire attention de ne pas les abimer au démontage...
Le principale inconvénient de mettre des tapis ou garniture en caoutchouc est la respiration. Je m'explique, la tôle de la voiture à besoin de "respirer" sinon l'humidité s'accumule et commence à faire rouillé le métal (comme c'est le cas sur la photo de droite). Le tout étant caché cette rouille reste invisible.
Lors de l'achat de votre 4L, bien regarder sous les tapis et dans les endroits cachés pour vérifier l'état
Après les garniture, nous nous sommes attaqués au siège arrière (qui sont par ailleurs très confortable).
La banquette arrière est très facile a retirer, elle est maintenu sur le plancher par 4 écrous. Le dossier est tenu par 2 brides accrochées près de la porte arrière.
Une fois la banquette arrière retirée la grandeur du coffre s'ouvre à nous. Il ne restera plus qu'a l'aménager pour rentrer le matériel nécessaire au périple.
Passons maintenant au siège avant, il n'y a pas pas plus de difficulté que les sièges arrières, il faut juste être un peu contorsionniste...
Les glissières de chaque des sièges avant sont maintenues par 4 écrous.
Mis à part un accro sur le siège conducteur, les sièges sont en bon états, il ne seront cependant pas utilisé pour le 4l trophy :
- le ski noir dans le désert...ça chauffe...
- pour le sécurité, ces sièges ne possède pas d'appuie tête et ne monte pas jusqu'en haut du dos, en cas de chocs ou de passage délicat ils peuvent s'avérer dangereux
Astuce : le démontage des portières permets une sortie plus facile des sièges
Dernière étapes du démontage de l'intérieur : le tableau de bord et toute ces fils électriques.
C'est l'étape la plus délicate de l'intérieur, il ne faut pas être brute pour ne pas arracher les fils...
Pour commencer, il faut retirer le volant, pour cela décrocher le cache avec le logo Renault (photo de droite), ensuite il faut juste dévisser l'écrou centrale et tirer sur le volant pour le sortir de son axe canelé.
Ensuite, le tableau de bord en lui même est maintenu par 2 vis présente au extrémité inférieur. Une fois dévisser, il faut incliner le tableau de bord vers le haut pour le déclipsser.
Une fois fait, on se retrouve d'un côté avec le tableau de bord et de l'autre une tripoté de fils.
N'oubliez pas d'étiqueter chaque fil que vous débranchez, sinon le remontage va être délicat...
Pour ce qui est du démontage de la colonne de direction et du système de ventilation / chauffage, vous verrons cela dans les rubriques direction crémaillère et celle du système de refroidissement