Team 982 :
La Dune de la 4L
Démontage des portes et du coffre
Cette étape est rapide mais permet de faire pas mal de vide sur la 4l
Avoir un 4L avec les cheveux dans le vent, sans les portes on y sera presque...
Cette voiture est très pratique à démonter, il y a seulement 4 vis qui tiennent chaque porte.
Commençons par les portes arrières, pour retirer les deux charnières de cette porte il faut démonter les 4 vis se trouvant dans le montant de la portière.
Une fois dévissé la porte se retire. Attention tout de même à bien retirer la lanière de cuire servant à retenir la porte. (photo de gauche)
Astuce : pour cette étape il est plus facile d'être deux, un qui dévisse et l'autre qui retient la porte
C'est le même principe pour les portes avant, il y a également 2 charnières à dévisser. Les vis de celle-ci se trouvent dans le montant de la porte, à l'extrémité extérieur du vide-poche.
L'opération de dépose du coffre se fait simplement à condition de ne pas sauter d'étapes.
La première étapes de dépose consiste à débrancher l'ensemble des câble (éclairage de plaque, dégivrage).
Si vous sortez un fil qui n'est pas branché pas d'inquiétude...c'est "normal".
Il faut savoir que le coffre de la 4L n'est pas mis sur vérins comme les voitures plus moderne, il s'agit la d'un ressort qui aide à la monté et la la descente.
Ce ressort est continuellement en tension il faut donc faire très attention pour le démontage.
Une fois le ressort retirer, il vous restera uniquement à dévisser les deux gros écrous présents sur l'extrémité supérieur du coffre.
Astuce : pour cette opération il est préférable de laisser le coffre fermé, il sera moins lourd à tenir par votre coéquipier, et il ne risquera pas de tomber
